据了解，2019年5月份乘用车市场销量实现154.2万辆，较去年同期185.5万辆下降16.9%。自此，中国车市已经是罕见地12连跌，而且今年前五个月的累计销量跌幅还在继续扩大。
此次销量下行对各个产业影响很大，我们知道，一台汽车有数万个零件，是一条产业链极为宽广的行业，它的上游行业几乎囊括所有制造业部门——包装、印刷、冶金、电子、纸业、橡胶、布料、化工等等，所以其发展的好坏会影响几乎整条产业链。汽车产业的繁荣与否，直接影响了其他产业的发展。
包装行业与汽车行业也是一个关联性非常强的产业，汽车产业中的各个零部件都离不开包装，据了解，汽车制造和配件市场规模达万亿，万亿级的产业规模对于包装行业来说无疑是一个巨大的市场。汽车零配件各类纷繁复杂，对减震、固定、悬浮等保护性要求很高。加上一些部件体积庞大，一些则重量十足，导致其包装成本居高不下。通常来说，包装成本占到汽车总成本的5%以上，甚至大大超过这个比例。假设一辆汽车生产成本是十万，那么包装所占成本将会达到100000*5%=5000元，这只是按照最低标准计算的，可能实际数据远远不止！
2018年1-12月全国汽车类零售额达38948亿元,同比下降2.4%，但体量十分惊人。因此，汽车行业的万亿产值能够分给包装行业的“一杯羹”也是非常可观的。
但是此次汽车行业销量创历史新低，牵一发而动全身，包装印刷行业也因此震荡不小。
展望未来，随着中国多数的家庭普遍面临着人口断层，债务负担，以及经济下行调整等问题，大家对汽车行业的未来前景并不看好，汽车业的下滑还远未触底，这对从事汽车产品包装的企业来说，将是一个严峻的考验。
未来路途遥远，各位同行且行且珍惜！
